Vendredi  19 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 317 kms

Temp mini : 25° -  Temp maxi : 35°

Stationnement : LEEDEN  N 52.213657  E 7.88213

Nous quittons la Belgique après avoir fait les pleins de gasoil et de GPL puis nous traversons les Pays-Bas avant de basculer en Allemagne sous une chaleur de plomb et tout comme hier nous nous arrêtons en début d’après-midi à l’ombre d’un arbre pour tenter de trouver un peu d’air frais.

Samedi  20 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 311 kms

Temp mini : 22° -  Temp maxi : 31°

Stationnement : LUBECK  N 53.859906  E 10.626258

En partant ce matin on pensait passer une journée tranquille à rouler sur l’autoroute, d’ailleurs le GPS nous annonçait arrivée à 13 heures. Et bien c’était sans compter que ce devait être un samedi de départ en vacances vu le nombre de campings-cars, de caravanes, de voitures avec une tente de toit ou de porte vélo et sur les nombreux travaux que nous avons dû traverser à vitesse réduite, surtout ceux du pont de l’autoroute à Hambourg qui était fermé et en fait nous nous somme retrouvés dans un piège sans possibilité de s’en sortir ni à droite, ni à gauche obligé quoi qu’il arrive d’aller jusqu’au bout et ce piège nous à coûté 4 heures de bouchon. Au final nous avons passé un peu de 8h30 dans le camion sans pouvoir en sortir nous avons même pris notre repas de midi au volant, en fait une belle journée de M…. qui se fini quand même sur une note positive puisque nous avons pris la dernière place qu’il restait sur l’aire de camping-car.

Dimanche  21 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 141 kms

Temp mini : 22° -  Temp maxi : 26°

Stationnement : ROSTOCK  N 54.124988  E 12.172927

Fort heureusement hier soir une bonne brise s’est levée, ce qui nous a permis de nous endormir les fenêtres ouvertes malgré le bruit ambiant de la ville autour.

Bien évidemment la lumière du jour nous a réveillé de bonne heure et nous en avons profité pour partir vers 8 heures à la fraîche pour visiter la ville de Lubeck. A cette heure à part les promeneurs qui sortent les chiens pour leurs besoins et ceux qui vont chercher leurs viennoiseries, nous n’avons pas rencontré beaucoup de monde.

 Ville hanséatique de Lübeck

Ancienne capitale de la Ligue hanséatique et reine de la Hanse, elle a été fondée au XII^e siècle et fut jusqu'au XVI^e siècle la métropole du négoce pour toute l'Europe du Nord. Elle reste encore aujourd'hui un centre de commerce maritime, spécialement avec les pays nordiques. Malgré les dommages qu'elle a subis durant la Seconde Guerre mondiale, la structure de la vieille ville est conservée avec ses résidences patriciennes des XV^e et XVI^e siècles, ses monuments publics (notamment la célèbre porte fortifiée en brique de la Holstentor), ses églises et ses greniers à sel.

Lubeck

Lundi  22 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 31 kms

Temp mini : 17° -  Temp maxi : 24°

Stationnement : VELLINGE  N 55.473369  E 13.024088

Après un réveil à 6 heures, nous avons rejoint le terminal d’embarquement et avons déjeuner sur place en attendant de plonger dans la gueule béante du ferry. La traversée s’est passée sans encombre par beau temps et sur une mer d’huile et c’est à 15h30 que nous avons foulé le sol suédois. Nous sommes directement allés dans un magasin alimentaire pour commencer à nous familiariser avec les produits vendus dans cette enseigne.  

Mardi  23 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 26 kms

Temp mini : 17° -  Temp maxi : 22°

Stationnement : MALMO  N 55.604775  E 13.042991

Nous avons passé une nuit réparatrice des chaleurs précédentes et cela fait du bien. Nous quittons notre parking où au final nous nous sommes retrouvés accompagné de trois comparses et nous arrêtons un peu plus loin pour faire nos services dans une ferme. A Malo nous nous arrêtons sur un parking au milieu d’une friche industrielle où se trouve des bars et restaurants. Après déjeuner nous partons visiter Malmo qui compte 318000 habitants et malgré cela, il y règne un  grand calme certainement dû au peu de voitures en circulation et cela procure un sentiment fort agréable. Cette ville est partagée par un centre ville historique avec des maisons en bois et colombage ainsi que de son chateau et des quartiers en front de mer beaucoup plus modernes et notamment la tour « turning torso. Nous finissons notre balade par le jardin le plus ancien de Malmo où les animations sont principalement pour les enfants.

Malmö

ancien brise-glace

le pont de l'Orensud qui relie la Suède au Danemark

le chateau

Mercredi  24 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 19 kms

Temp mini : 20° -  Temp maxi : 24°

Stationnement : LUND  N 55.696637  E 13.205282

La nuit dans notre friche industrielle à été très calme, il y avait même des lapins qui gambadaient dans l’herbe qui était fraîchement coupée. Nous rejoignons Lund où nous sommes déjà passé il y a 3 ans, mais le temps était gris et pleuvassant alors on avait pas pu faire tout le tour de la ville. Cette fois-ci le temps était de la partie, alors nous avons fait les parcs le matin et le reste de la ville l’après-midi et nous avons fini par un concert de musique rock locale à l’occasion d’un festival de 4 jours.

 

Lund est une ville de culture et de connaissances. À chaque début d'année universitaire, 45 000 étudiants de Suède et du monde entier redonnent vie à cette riche ville historique. Lieu d'étude très prisé, l'Université de Lund forme ses étudiants depuis sa fondation en 1666, et compte parmi les 100 meilleures universités au monde. En plus du niveau d'étude, les étudiants sont attirés par l'atmosphère dynamique et la large sélection de loisirs.

L'œuvre d'art la plus colorée de Lund est probablement son jardin botanique, Botaniska Trädgården, que l'université a créé au 17e siècle comme parc de recherche et qui abrite plus de 7 000 espèces. Aujourd'hui, le jardin est à la fois un lieu de recherche et de détente. Pour en profiter, rien ne vaut une pause pour un pique-nique au Café Botan. Lund a merveilleusement bien vieilli. Cela saute aux yeux lorsque l'on découvre son centre-ville historique, ses maisons aux façades colorées et ses rues pavées sinueuses qui créent une atmosphère chaleureuse et amicale pour les visiteurs. Avec près de mille ans d'histoire, Lund est l'une des plus anciennes villes de Suède. Elle s'est construite autour de son imposante cathédrale du 12e siècle et de son université mondialement célèbre, créée au 17e siècle. Lund est considérée comme une ville d'histoire, de culture, de science et d'innovation.

Elle doit un grand nombre de ses traditions et sa scène culturelle diverse à ses étudiants. La ville est un terrain fertile pour les musiciens, les acteurs et les journalistes à succès. L'humour fait également partie de la vie des jeunes étudiants. Les habitants et les visiteurs ne manquent pas de s'amuser ensemble à l'occasion du festival annuel de comédie, de la grande fête spontanée de Valborg le 30 avril et du concert donné par la chorale étudiante de Lund le 1er mai.

Les rues de Lund regorgent de boutiques créatives vendant des articles uniques et de musées passionnants. Site le plus visité du comté de Scanie, l'imposante cathédrale en pierre de Lund est la plus ancienne de Scandinavie. Son horloge astronomique de 1425 est également extraordinaire puisqu'elle affiche les signes du zodiaque et les phases de la lune à Lund.

Lund

église de tous les saints

La cathédrale et son carillon astronomique

Pharmacie qui a vue le jour au XII siècle sans discontinué jusqu'à aujourd'hui

Quartier datant de 1850

Jeudi  25 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 123 kms

Temp mini : 20° -  Temp maxi : 22°

Stationnement : LAHOLM  N 56.508598  E 13.0366

Au lever un beau soleil nous illumine mais après une trentaines de kilomètres un ciel tout couvert vient refroidir la température et devient plus basse que celle du lever, heureusement après déjeuner un vent se lève et balaie cette couverture nuageuse pour laisser réapparaître le soleil et nous en profitons pour faire sécher une lessive. En milieu d’après-midi nous descendons dans la commune de Laholm. Nous commençons aussi à retrouver les lupins en fleurs qui bordent les routes.

Laholm est remplie d’art public et est donc appelée « la petite ville aux grandes œuvres d’art ». Les bases de la collection furent posées par le célèbre maire de Laholm, Axel Malmquist (1895–1980), qui acheta un total de 16 sculptures grâce au surplus des « Jeux de Lagaholm » annuels, qu’il écrivit et dirigea entre 1933 et 1968. Depuis, la collection s’est agrandie et comprend aujourd’hui 40 œuvres d’art publiques, dont 26 sont possédées par la municipalité. Les œuvres, qui incluent de l’eau, de l’éclairage, des carillons et plus encore, sont en activité du 30 avril au 1er octobre.

LAHOLM

Un petit nouveau dans la collection

Vendredi  26 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 189 kms

Temp mini : 20° -  Temp maxi : 26°

Stationnement : GOTEBORG  N 57.71004  E 12.03119

Grand soleil au réveil et la température est déjà très agréable. La route qui nous mène à Goteborg longe la baltique et nous pouvons apercevoir par moment les côtes du Danemark qui sont à plus ou moins 10 kilomètres. L’anecdote du jour, pour nous rendre au centre ville de Goteborg nous décidons de prendre le tramway qui se trouve à environ 500 mètres de notre stationnement, arrivé sur place nous demandons à une personne de nous expliquer comment se procurer un billet, chose qu’elle nous explique très gentiment mais personne nous a dit que la ville était en plein travaux et que 4 arrêt plus tard on devait descendre, et ce bien loin du centre ville que nous avons fini par rejoindre mais à pied.

Située sur la pittoresque côte ouest de la Suède, Göteborg est empreinte d’un fort esprit d’entreprenariat et d’une grande philosophie de durabilité que l’on retrouve à travers les sites et attractions de la ville. Fondée en 1621 par le roi Gustave II Adolf, la deuxième ville de Suède est rapidement devenue une plaque tournante du commerce et de la construction navale, puis plus tard un leader en matière de transport innovant. Göteborg est le berceau de la marque automobile Volvo. Petite métropole, vous pouvez facilement visiter Göteborg et ses attractions à pied ou en utilisant le tram. Partez à la découverte de Göteborg au 17e siècle en parcourant les rues pavées de Haga, un ravissant quartier du centre-ville regorgeant de boutiques indépendantes et de cafés. Ne manquez pas les maisons en bois bien conservées qui furent construites entre 1870 et 1940 pour loger les ouvriers. Arrêtez-vous au Café Husaren dans la rue principale « Haga Nygata », un lieu célèbre pour ses « Hagabullen », des brioches à la cannelle de taille généreuse. Nous avons également visité le jardin botanique et comme dans tous les parcs que nous avons déjà visité, les suédois viennent avec leur transat et s’installent sur les pelouses pour faire du farniente.

Goteborg

Samedi  27 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 84 kms

Temp mini : 20° -  Temp maxi : 31°

Stationnement : TROLLHÄTTAN  N 58.268275  E 12.260857

Ce matin pour réveil un orage nous a sorti du lit alors on s’est dit la journée va être plus fraîche c’était sans compter sur les dieux de lac météo qui nous ont servi de la chaleur certainement un restant du dôme de chaleur du reste de l’Europe. Malgré cette chaleur nous profitons que le chemin qui nous mène à Trollhättan traverse de la forêt. En traversant celle-ci nous retrouvons la suède telle que nous l’aimons avec ses myrtilles, ses fraises des bois et ses champignons.

L'histoire de la ville est étroitement liée à celle du fleuve et de ses chutes. La ville a connu un premier développement avec la construction du canal de Trollhättan en 1800 et de son prolongement, le canal Göta, qui ont permis de franchir l'obstacle que formait la cascade pour le transport fluvial. Puis, en 1910, l'énergie du courant du fleuve, utilisée depuis longtemps par des moulins à eau, fut utilisée pour la production électrique, avec la construction de la centrale hydroélectrique d'Olidan, ce qui marqua la fondation du géant suédois de l'énergie Vattenfall. Ceci a alors lancé une deuxième phase de développement, avec en particulier la fondation dans la ville de l'entreprise Saab.

Tout au long de l’histoire de Trollhättan, de nombreuses tentatives ont été faites pour ouvrir une voie navigable contournant les puissantes chutes de Trollhättan, afin que le trafic maritime puisse circuler librement entre le lac Vänern et la côte ouest. Après plusieurs échecs au XVIIIe siècle, le premier système d’écluses achevé a enfin été inauguré en 1800. Les navires d’une capacité de charge de 140 tonnes pouvaient alors franchir les écluses. Plus tard, en 1844, un autre système d’écluses a été construit pour répondre au trafic croissant et aux navires toujours plus grands empruntant le canal. Les travaux dans la zone se sont rapidement poursuivis et, en 1916, un troisième système d’écluses encore plus grand a été achevé. C’est ce système qui est encore utilisé aujourd’hui par la navigation.

Trollhättan

centrale hydroelectrique

poutres de bois de plus de 1000 ans

par ce temps vous boirez bien une petite bière bien fraîche

voilà pourquoi on est venu aussi

Dimanche  28 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 20° -  Temp maxi : 25°

Stationnement : TROLLHÄTTAN  N 58.268275  E 12.260857

Ce matin encore un réveil avec quelques coups de tonnerre et quelques gouttes, mais pas de quoi  nous décourager pour aller faire une petite balade matinale dans la forêt.

Nous avons bien fait de persévérer car les rayons de soleil sont apparus et la cueillette de fraises des bois a été fructueuse. Après la pause déjeuner nous partons visiter le musée des voitures Saab.

Du 6 juin au 30 septembre 2026, le Saab Car Museum présente plus de voitures en même temps que jamais auparavant. Cela a été rendu possible grâce à l’expansion temporaire du site d’événements Nova Arena, situé près des locaux du musée dans l’usine historique de locomotives de Nohab. En général, environ 70 voitures sont exposées, mais l’exposition temporaire The Box présente jusqu’à 115 des quelque 140 véhicules de la collection du musée. La plupart des voitures du musée sont restées chez Saab après la production et appartiennent à des catégories telles que les prototypes, véhicules d’essai, voitures de société, voitures de course et concepts de design. L’exposition comprend tout, du tout premier prototype, la Saab 92001 de 1946 — mieux connue sous le nom de « Ursaab » — jusqu’aux tout derniers modèles construits avant l’arrêt définitif de la production en 2011.

Saab car museum

Le premier modèle

Le dernier modèle

Lundi  29 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 31 kms

Temp mini : 19° -  Temp maxi : 23°

Stationnement : VANËSBORG  N 58.381729  E 12.335294

Aujourd’hui sera une journée calme, après nous être stationné à Vanësborg nous allons faire quelques courses au magasin tout proche et en début d’après-midi nous allons marcher dans le grand parc de la ville qui longe la rive du lac Vanern qui est le plus grand de Suède et le troisième d’Europe. Juste derrière notre stationnement nous découvrons un terrain de boules et même des pétanqueux sont venus frôler du cochonnet entre 16 et 18 heures, il faut dire que la fédération suédoise compte un peu plus de 12000 licenciés.

Insolite

Mardi  30 juin, aujourd’hui nous avons parcouru 59 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 24°

Stationnement : LIDKOPING  N 58.49742  E 13.1445

Ce matin après avoir fait nos services sur la route nous rejoignons Lidkoping où nous sommes venu il y a 5 ans mais juste de passage, cette fois-ci nous profitons du beau temps  pour flaner dans la ville et le beau jardin public.

Lidkoping, ville, de Västra Götaland, sud-ouest de la Suède, à l’embouchure de la rivière Lidån sur la baie de Kinneviken, lac Vanern. Elle est d’origine médiévale et a été constituée en 1446. Après des ravages causés par plusieurs incendies, il fut reconstruit, à partir de 1672. La fabrication de porcelaine est l’industrie principale. L’ancien hôtel de ville (1676–1882) était à l’origine un pavillon de chasse appartenant au comte Magnus Gabriel De la Gardie (1622–86), chef de l’administration du roi Charles XI de 1660 à 1680.

Lidkoping

Ancienne mairie

Ancienne fabrique de confiserie depuis 1857 devenue un salon de thé

Nous en avons connu un, mais il avait du poil et il était presque l'heure d'aller se coucher

Mercredi  01 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 228 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 23°

Stationnement : KOPING  N 59.505655  E 16.002239

Nous nous rapprochons de notre premier point de rendez-vous pour voir le rassemblement de voitures américaines pendant les 3 jours à venir mais apparemment la météo a décidé de nous jouer un tour, affaire à suivre. Donc nous jetons notre dévolu sur Koping qui sera notre port d’attache pour cette nuit. Pour nous détendre de la route nous allons faire un tour dans le centre ville qu n’a rien d’extraordinaire hormis quelques grosses demeures.

Koping

La mairie

L'ancienne gare

Jeudi  02 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 89 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 22°

Stationnement : KOLBACK  N 59.544567  E 16.250231

Voilà notre premier rendez-vous arrivé et la météo apparemment va nous laisser tranquille pour la journée. Et oui nous allons à la plus grande concentration de voitures américaines des années 50, 60, 70 d’Europe voire du monde puisqu’il est dit que les suédois en possèdent plus que les américains eux même. L’aérodrome qui accueille l’évènement n’ouvre les portes qu’à 10 heures mais à cette heure il y a déjà foule puisque nous allons mettre presque une heure pour atteindre le parking. Nous allons vivre un vrai retour en arrière comme au bon vieux temps du rock’nroll, de la musique, des voitures de rêve, un concours du moteur le plus bruyant, etc… Nous n’avons pas vu le temps passer qu’il est déjà temps de partir les yeux remplis de pleins d’étoiles et la météo qui est restée indulgente jusqu’au bout. Les photos que vous verrez sur notre page web ne sont qu’une infime partie de toutes celles prises mais aussi de toutes celles sur le parc (environ 1500).

Vasteras summer meet

Voilà un véhicule avant rénovation tout juste en état de rouler

Voilà ce quelles deviennent après rénovation

Vendredi 03 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 12° -  Temp maxi : 17°

Stationnement : KOLBACK  N 59.544567  E 16.250231

La nuit a été quelque peu arrosée et la journée parsemée de quelques averses, nous en avons profité pour faire une bonne lessive et un grand ménage dans le camion. Nous en profitons aussi pour regarder les réservations possibles à Stockholm afin de planifier notre visite de cette capitale.

Samedi  04 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 60 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 24°

Stationnement : KOPING  N 59.505655  E 16.002239

Après avoir passé la matinée à faire des réservations en ligne concernant l’aire de camping-car et plusieurs visites à Stockholm pour la semaine prochaine nous retournons à Vasteras pour voir le défilé  des voitures américaines et nous imprégner de cette culture suédoise. Nous avons pu voir des voitures, roulantes, brillantes, rutilantes, bruyantes, extravagantes, fracassantes.

Le raggare : immersion dans la contre-culture suédoise passionnée de vieilles voitures

Imaginez un paisible village suédois soudain animé par un défilé de voitures américaines aux lignes élégantes et à la carrosserie éclatante. Bienvenue au cœur de la culture raggare, une sous culture unique en Suède qui séduit la jeunesse depuis des décennies. Ce phénomène, à la fois insolite et fascinant hors des frontières nordiques, vous invite à un véritable voyage dans le temps, entre passion automobile, esprit rockabilly et amour du vintage.

Origines et essor d’une contre-culture suédoise emblématique

Les racines du mouvement raggare remontent aux années 1950. Après la Seconde Guerre mondiale, la Suède connaît une période de prospérité économique inédite. Les jeunes cherchent alors à s’affirmer différemment, marquant leur rupture avec les valeurs traditionnelles. Attirés par l’Amérique, ils sont fascinés par son cinéma, ses musiques rebelles et surtout par ses imposantes voitures classiques.

C’est ainsi que la contre-culture suédoise prend forme. Le terme « raggare », issu du verbe « ragga » (draguer), désigne ces amateurs de sensations fortes sillonnant les routes scandinaves à bord de bolides venus d’outre-Atlantique. À cette époque, conduire une voiture américaine devient synonyme de liberté, de modernité et d’opposition au conformisme social ambiant.

• Période phare : années 50-60
• Influence de la musique rock’n’roll
• Adoption du style vestimentaire américain

Un amour indéfectible pour les voitures américaines

Prendre le volant d’une Chevrolet des années 50 ou d’une Plymouth chromée, ce n’est pas simplement conduire. Pour la culture raggare, chaque trajet met à l’honneur le patrimoine automobile. Ces voitures américaines sont vénérées comme des œuvres d’art mécanique, véritables symboles d’un rêve californien importé sur le bitume scandinave..

Cette passion automobile se traduit par des heures dédiées à la restauration automobile. Transformer un vieux pickup cabossé en joyau de collection relève autant du défi technique que du rituel collectif, transmis de génération en génération. Certains raggare investissent même une part importante de leurs économies dans l’importation de voitures authentiques, parfois introuvables en Europe.

• Entretien méticuleux des moteurs
• Recherche de pièces détachées d’origine
• Customisation inspirée des codes vintage

Pourquoi les voitures classiques fascinent-elles autant les raggare ?

Chaque voiture classique raconte sa propre histoire, oscillant entre héritage élégant et allure provocante. La génération raggare voit ces véhicules non seulement comme des objets de collection, mais aussi comme de puissants symboles d’émancipation. Leur rareté et leur esthétique tranchent radicalement avec le parc automobile moderne, renforçant leur attrait auprès de ceux qui prônent un mode de vie alternatif.

Le bruit caractéristique du moteur, les couleurs éclatantes et les sièges en cuir patinés éveillent une vraie nostalgie. Plus qu’un simple loisir, il s’agit d’une identité profonde, incarnée dans une passion automobile qui rythme le quotidien de nombreux adeptes.

La restauration automobile, pilier de la culture raggare

Restaurer une voiture ancienne n’est jamais une aventure solitaire au sein de cette sous-culture suédoise. Des ateliers communautaires fleurissent, offrant un espace où partager outils, conseils et anecdotes. La patience est essentielle : chaque étape, du sablage à la pose finale du vernis, témoigne de la volonté de préserver un savoir-faire traditionnel.

Aujourd’hui, les réseaux sociaux facilitent les échanges de pièces rares et encouragent l’importation de voitures depuis les États-Unis. De nombreux clubs organisent des séances collectives de mécanique, où discussions techniques et moments conviviaux rythment la journée autour de cette passion commune.

L’expérience des rassemblements automobiles en Suède

Assister à un rassemblement dédié à la culture raggare, c’est plonger dans un univers singulier. Dans la campagne suédoise, des centaines de passionnés convergent chaque année, exposant fièrement leurs voitures restaurées. L’ambiance est électrique : moteurs rugissants, senteurs d’essence et bande-son puisée dans le meilleur du rockabilly transportent les visiteurs dans une autre époque.

Ces événements offrent une facette surprenante de la société suédoise. Sur les parkings, on croise autant d’anciens dragsters que de jeunes conducteurs séduits par le charme intemporel des vieilles américaines. Pour certaines familles, ces rassemblements automobiles sont devenus des traditions sacrées, propices à la transmission de la fierté et de la complicité intergénérationnelle.

• Démonstrations de puissance moteur
• Défilés de voitures anciennes
• Soirées à thème rockabilly
• Marchés d’accessoires vintage

Rencontrer les passionnés de raggare lors d’un événement

Faire connaissance avec un adepte de la culture raggare, c’est découvrir un subtil mélange d’extravagance assumée et de convivialité. Leur look ne laisse aucun doute : blousons de cuir, jeans retroussés et coiffures gominées évoquent une fête rétro. Rapidement, les conversations s’animent autour de la dernière voiture de collection trouvée ou des défis rencontrés durant la restauration automobile.

Loin de former un groupe fermé, ces amoureux du vintage américain partagent volontiers leur expérience. Ils apprécient discuter mécanique, choix des teintes ou provenance de leurs accessoires rétro. Un vrai sens de la communauté anime ce mouvement, renforcé par l’organisation collective de voyages et d’expositions thématiques.

Rockabilly et mode de vie alternatif : un duo inséparable

La bande-son omniprésente lors des rassemblements automobiles reflète le lien étroit entre passion automobile et culture musicale. L’héritage américain du courant rockabilly imprègne l’atmosphère, influence le style vestimentaire et façonne l’attitude des participants. Cette énergie communicative crée une ambiance festive, teintée d’insouciance et de rébellion.

Au fil des années, ce mode de vie alternatif porté par les raggare a enrichi la scène culturelle suédoise. Alliant convivialité, créativité et remise en question des normes sociales, cette sous-culture cultive un art de vivre hors des sentiers battus, désormais visible jusque dans certaines productions artistiques contemporaines.

Le regard de la société suédoise sur la culture raggare

Longtemps, la société traditionnelle a observé cette frange atypique avec perplexité. Les voitures américaines bichonnées dans les garages familiaux suscitaient autant d’admiration que de préjugés. Accusés parfois de marginalité ou de comportements tapageurs, les raggare ont néanmoins contribué à enrichir la diversité culturelle suédoise.

Plusieurs études en sciences sociales montrent que de nombreux jeunes adultes trouvent dans cette passion automobile un moyen d’évasion face au stress quotidien. Face à la standardisation urbaine, la résistance douce incarnée par cette contre-culture attire aujourd’hui une nouvelle génération avide d’authenticité et d’artisanat.

Évolution et avenir de la sous culture raggare en Suède

Après plus de soixante-dix ans d’existence, la sous-culture raggare continue de rayonner à travers toute la Suède. De Stockholm à Malmö, des mini-rassemblements émergent régulièrement, preuve que la culture raggare séduit toujours la jeunesse suédoise en quête d’aventure et de codes alternatifs.

L’ouverture des frontières facilite désormais l’importation de voitures, renouvelant la diversité des modèles présents lors des grands événements nationaux. Si certains s’interrogent sur la durabilité écologique de ce mouvement, d’autres voient déjà naître des initiatives alliant respect de l’environnement et restauration automobile raisonnée, illustrant l’adaptabilité de cet univers haut en couleur.

Vasteras

Dimanche  05 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 18° -  Temp maxi : 24°

Stationnement : KOPING  N 59.505655  E 16.002239

Ce matin nous profitons qu’il fasse beau pour aller nous dégourdir les jambes car il est prévu de l’orage dans la journée. Sur notre chemin nous avons récolté nos premières framboises. Effectivement un peu avant midi nous entendons nos premiers coups de tonnerre mais toujours avec le soleil, tombera ou ne tombera pas, affaire à suivre. Le verdict ne sais pas fait attendre à 12h30 les premières gouttes de pluie arrivent et nous accompagne jusqu’à 17 heures, sans compter que le tonnerre va gronder durant tout ce temps.

Lundi  06 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 12° -  Temp maxi : 19°

Stationnement : KOPING  N 59.505655  E 16.002239

La nuit a été plutôt fraîche, nous avons dû tirer la deuxième couette sur les pieds. La matinée s est passée doucement à vaquer à diverses choses, ménage, repas et à préparer les prochains jours. Comme le temps est au beau, certes il fait plus frais qu’hier, j’ai repéré une forêt toute proche alors nous décidons d’aller y faire un tour pour nous détendre un peu. Nous prévoyons quand même une boite hermétique au cas ou, nous avons bien fait car cette forêt est riche en fruits, framboises, fraises, myrtilles et même des groseilles de quoi agrémenter le fromage blanc et également de faire notre premier pot de confiture.

KOPING

Mardi  07 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 41 kms

Temp mini : 12° -  Temp maxi : 19°

Stationnement : TUMBO  N 59.409474  E 16.365629

Aujourd’hui nous avons prévu une journée calme mise à part de faire quelques courses et remettre un peu de gasoil. Nous allons juste nous déplacer de quelques kilomètres car nous avons repéré une aire chez un concessionnaire, cela va nous permettre de faire nos services car il est temps avant que cela ne déborde. Une fois arrivé et stationné je décide d’aller faire un tour dans le bois qui est juste en face et là je tombe sur un nid de myrtilles. Je retourne au camion pour récupérer le matériel nécessaire pour la cueillette et nous repartons tous les deux à l’assaut de ce bois. Une heure plus tard nous rentrons avec de quoi faire 5 pots de confitures, il en reste seulement que 90 à faire. En fait au départ on était sur un parking banal où il n’y avait rien d’extraordinaire à faire et au final on se retrouve en face d’un bois plein de myrtilles.

Mercredi  08 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 12° -  Temp maxi : 19°

Stationnement : TUMBO  N 59.409474  E 16.365629

Ce matin nous partons faire une cueillette de myrtilles à la main car l’essai d’hier au peigne n’a pas été concluant car il y a trop de feuilles et trop de fruits non mures. En 2 heures nous avons récolté 3 kilos de myrtilles, une fois préparé cela donne 13 pots de confitures. Nous reviendrons la semaine prochaine sur le trajet inverse. Demain nous rejoignons la capitale, la météo s’annonce meilleure et plus chaude.

 

Jeudi  09 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 128 kms

Temp mini : 12° -  Temp maxi : 21°

Stationnement : STOCKHOLM  N 59.250012  E 18.161784

C’est avec un beau soleil et ciel bleu que nous prenons la direction de Stockholm, capitale de la Suède. Nous avons dû attendre midi pour pouvoir entrer sur l’aire de camping-car. Une fois déjeuner nous prenons le bus à l’arrêt qui se trouve à environ 400 mètres, car nous avons déjà les tickets que nous avons achetés par le biais de l’application du transporteur local. Nous allons devoir prendre le bus et le métro pour rejoindre le centre de Stockholm et nous allons mettre environ 40 minutes. Stockholm est constitué de 14 îles plus ou moins grandes et représentant les différents quartiers de la ville.

Stockholm

La fontaine de Thorr

Mairie de Stockholm

Palais royal

Vendredi  10 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru  kms

Temp mini : 14° -  Temp maxi : 22°

Stationnement : STOCKHOLM  N 59.250012  E 18.161784

Ce matin le temps est gris mais pas froid et nous continuons notre visite de Stockholm en commençant par les quais avant de rejoindre le palais royal pour assister à la relève de la garde. La cérémonie de la relève de la garde se termine sous l’orage et nous avons du mal à nous mettre à l’abri et d’ailleurs nous sommes obligé de presser le pas sous la pluie, car nous devons rejoindre la mairie à 13h30 et nous sommes juste dans les clous. Nous arrivons sur place un peu mouillé, mais au moins le temps de la visite nous serons au sec et cela évitera que l’on prenne plus froid. En fait à la sortie de notre visite, un ciel bleu avec un beau soleil vient nous réchauffer. Après une petite pause déjeuner nous retournons au palais royal mais cette fois-ci pour visiter les appartements, le trésor et le musée. Voilà encore une bonne journée d’accomplie nous n’aurons nul besoin de compter les moutons pour nous endormir ce soir.

Stockholm J 2

Relève de la garde royale

La mairie

Le palais royal

Samedi  11 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 14° -  Temp maxi : 25°

Stationnement : STOCKHOLM  N 59.250012  E 18.161784

Ce matin nous continuons notre exploration de Stockholm en allant dans de nouveaux quartiers. Dans notre circuit nous passons tout proche du musée des armées où répète la fanfare du palais royale, où là il y a moins de monde qu’hier devant le palais. Nous allons aux halles couvertes bâties en 1888. On ne pouvait venir à Stockholm sans passer au musée ABBA, le groupe disco suédois découvert en 1974 grâce au concours de l’eurovision qu’ils ont remporté cette année là. Après ce bref retour dans les années de notre adolescence, nous allons au Vasa muséum pour y voir le galion entreposé.

Le Vasa est un navire de guerre suédois du XVIIe siècle, célèbre pour avoir coulé lors de son voyage inaugural en 1628 et pour avoir été renfloué presque intact trois siècles plus tard.

Construction et contexte historique

Le Vasa a été construit entre 1626 et 1628 pour le roi Gustave II Adolphe de Suède, dans le cadre de la politique expansionniste du royaume et de la guerre de Trente Ans . Conçu par le maître charpentier néerlandais Henrik Hybertsson, le navire mesurait environ 69 mètres de long et 12 mètres de large, et pouvait accueillir près de 450 hommes à bord. Il était équipé de 64 canons de bronze et décoré de centaines de sculptures peintes, symbolisant la puissance et la richesse de la Suède 

Naufrage

Le 10 août 1628, lors de son voyage inaugural dans l'archipel de Stockholm, le Vasa chavire après avoir tiré une salve d'honneur et coule par 32 mètres de fond, emportant une trentaine de passagers . Ce naufrage spectaculaire fut dû à un déséquilibre du navire, aggravé par sa conception ambitieuse et son armement lourd 

Redécouverte et restauration

Après avoir été oublié pendant plus de trois siècles, l'épave du Vasa a été localisée à la fin des années 1950 et renflouée dans les années 1960. Grâce aux eaux froides et peu oxygénées de la Baltique, le navire a été exceptionnellement bien conservé, avec 98 % de ses pièces d'origine. Cette récupération a permis aux historiens et archéologues de mieux comprendre la construction navale du XVIIe siècle et les erreurs ayant conduit au naufrage.

Musée Vasa

Aujourd'hui, le Vasa est exposé au Musée Vasa à Stockholm, où il constitue l'attraction principale. Le musée présente le navire sur plusieurs niveaux, avec des expositions retraçant son histoire, des films explicatifs, et des objets liés à la vie à bord. Le Vasa est considéré comme le navire du XVIIe siècle le mieux conservé au monde, offrant un témoignage unique de l'art et de la technologie navale de l'époque.
Le Vasa reste un symbole de l'histoire maritime suédoise et un exemple fascinant de la manière dont un désastre naval peut devenir un trésor historique et culturel.

Stockholm J 3

Grona Lund. La fête foraine permanente

ABBA museum

Vasa museum

Dimanche  12 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 14° -  Temp maxi : 22°

Stationnement : STOCKHOLM  N 59.250012  E 18.161784

Aujourd’hui sera notre dernier jour à Stockholm, nous profitons d’avoir un peu de temps pour refaire un tour dans la Gamla Stan (la vieille ville) avant de nous positionner sur le parvis du palais royale afin d’avoir une place de premier choix, chose que l’on va obtenir et nous allons assister au protocole de la cérémonie de la garde royale au premier rang. Une fois cela fait nous nous dirigeons vers le parc Skansen qui compte 190 bâtiments datant du XIVe siècle aux année 1950, provenant de toute la Suède, du nord au sud et à la découverte de maisons, de jardins, d’objets et de gens d’une autre époque. Il est le premier musée de plein air du monde. Dans ce parc existe un petit zoo avec des animaux sauvages vivant en suède (glouton, élan, rennes, ours brun, lynx, etc…

Skansen est un musée de plein air à vocation ethnologique ainsi qu'un parc zoologique situé sur l'île de Djurgården à Stockholm. Il a été fondé en 1891 par Artur Hazelius afin de montrer le mode de vie en Suède durant les siècles passés.

Au XIX^e siècle, la Suède, comme beaucoup d'autres pays européens, subit de profonds changements. Son mode de vie très rural laisse place à une société industrialisée, laissant craindre à beaucoup une perte de l'histoire des traditions et coutumes nationales. Artur Hazelius, qui avait auparavant fondé le Nordiska museet sur l'île de Djurgården, près du centre de Stockholm, crée alors le premier musée de plein air au monde sur une colline voisine.

 Après 4 jours à allez de droite à gauche nous sommes bien rincés, la semaine à venir sera plus calme.

Stockholm J 4

Lundi  13 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 110 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 25°

Stationnement : BARVA  N 59.381339  E 16.79489

Voilà nous reprenons la route en direction de l’ouest de la suède et ce midi nous nous arrêtons à Mariefred qui se trouve au bord du lac Malar. Une petite ville douce et pittoresque, riche en histoire, à un peu plus d’une heure en voiture de Stockholm, construite autour du majestueux château de Gripsholm. Gripsholm était une forteresse au XIVe siècle et a pris sa forme actuelle dans les années 1530 sous le règne du roi Gustav Vasa. Le château abrite la collection de portraits de l’État suédois.

Mariefred

Mardi  14 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 29 kms

Temp mini : 16° -  Temp maxi : 27°

Stationnement : TUMBO  N 59.409474  E 16.365629

La journée sera consacrée à la cueillette de myrtilles, un peu plus de 6 kilos et à la transformation en confitures soit 28 pots. Ce soir nous avons le dos un peu cassé mais si la nuit est réparatrice demain matin à la fraîche nous irons faire une dernière grosse cueillette. En ce 14 juillet nous croisons les doigts pour que la France aille en finale de la coupe du monde, allez les bleus !!!

Mercredi  15 juillet, aujourd’hui nous avons parcouru 0 kms

Temp mini : 17° -  Temp maxi : 31°

Stationnement : TUMBO  N 59.409474  E 16.365629

Bon on y aura cru mais la défaite est là, c’est ça la loi du sport. Tout comme en France nous aussi avons les températures qui montent, certes pas de la même intensité mais pour ici c’est déjà important par contre les nuits la fraîcheur tombe vite et cela nous permet de bien dormir. Ce matin nous avons fait une nouvelle cueillette de myrtilles et fait 13 pots de confitures, à cette vitesse là, l’opération confitures devrait bientôt se terminer.